應用于汽車(chē)壓縮天然氣流量測量的科氏質(zhì)量流量計是一種直接測量質(zhì)量流量的儀表，一次儀表sensor的流量管兩端進(jìn)口與出口安裝兩個(gè)傳感器、中間放置驅動(dòng)器、流量管鉑金電阻溫度計組成，少數高精度還有殼體溫度計。流量管會(huì )以固有頻率振動(dòng)，當空管沒(méi)有流體流過(guò)時(shí)，流量管不會(huì )因為科里奧利力而發(fā)生移位偏移，兩路傳感器線(xiàn)圈同時(shí)切割圓柱型三鈷磁鐵從而輸出信號同相位，有流體流過(guò)時(shí)，兩路信號即產(chǎn)生與質(zhì)量流量成正比的相位差。二次儀表即變送器一方面為驅動(dòng)器提供激振信號，傳感器本身就是二階阻尼諧振選頻系統，采集兩路傳感器信號多抽一濾波、自適應格型陷波濾波、HILBERT互相關(guān)與自相關(guān)算法算出其相位差最后經(jīng)過(guò)溫度補償得到高精度的質(zhì)量流量。
科氏質(zhì)量流量計變送器系統包括基于A(yíng)DSP BF523的數字式浮點(diǎn)DSP、采樣調理系統，數字閉環(huán)驅動(dòng)系統，溫度檢測補償系統，脈沖與 4-20mA 模擬輸出系統，人機接口系統，驅動(dòng)系統基于增益控制的半數字驅動(dòng)控制系統，以及完全通過(guò)DSP內部的波形合成進(jìn)行驅動(dòng)控制全數字控制系統。
全部的科氏質(zhì)量流量計都需要進(jìn)行1個(gè)旋轉體系的人為建立。此處以雙“U”型測量管為例，采用電磁驅動(dòng)方法令“U”型測量管的回彎位置進(jìn)行周期性微小振動(dòng)，這種微小振動(dòng)類(lèi)似于讓“U”型測量管沿著(zhù)一個(gè)固定的軸作周期性的時(shí)上時(shí)下的旋轉，旋轉方向呈現周期性變化趨勢，大致類(lèi)似于鐘擺一樣的運動(dòng)。由于“U”型測量管的出入口位置是被固定的，這樣就等同于建立了1個(gè)將“U”型測量管出入口段作為固定軸的旋轉體系。當“U”型測量管向上振動(dòng)，但是并沒(méi)有流體流過(guò)之時(shí)，根據右手螺旋法則，四指指向旋轉方向，此時(shí)，大拇指所指向的方向即外加驅動(dòng)的圓頻率ω。當有流體進(jìn)入“U”型測量管時(shí)，在慣性的影響之下，流體會(huì )對“U”型測量管強加給它的垂直動(dòng)量做出相應的反抗，此反抗表現為：在“U”型測量管的入口段，當測量管是向上振動(dòng)時(shí)，流體會(huì )將測量管向下壓，而在“U”型測量管的出口段，當測量管是向上振動(dòng)時(shí)，流體又會(huì )將測量管向上推。在流體的這種反抗作用下，“U”型測量管會(huì )發(fā)生扭曲，此即科氏質(zhì)量流量計的作用結果。