定量裝車(chē)系統中的關(guān)鍵儀表設備有上位機、批控儀、流量計、裝車(chē)控制閥、靜電溢油控制器等。

1、上位機系統（裝車(chē)操作站）

上位機系統是操作員遠程監視、控制發(fā)油過(guò)程、進(jìn)行裝車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理的人機接口。上位機系統具備裝車(chē)臺全貌顯示和單鶴位顯示功能，顯示現場(chǎng)閥門(mén)、泵、流量計等相關(guān)設備的狀態(tài)，并可在工藝流程畫(huà)面上控制裝車(chē)臺現場(chǎng)設備。系統可對采集的數據進(jìn)行分類(lèi)、統計、計算，自動(dòng)記錄相關(guān)數據，生成數據庫，并能將提貨數據自動(dòng)上傳企業(yè)資源計劃系統（ERP）、銷(xiāo)售系統等。

在本工程設計中，相關(guān)發(fā)貨單信息輸入到發(fā)油工控機經(jīng)授權的操作人員確認后，在發(fā)油工控機作為提貨單記錄保存，如果由于網(wǎng)絡(luò )故障無(wú)法遠程自動(dòng)獲取發(fā)貨信息，操作站軟件還具有人工錄入發(fā)貨信息功能。人工錄入信息的獲取可通過(guò)傳真或電話(huà)的方式，操作權限由負責人掌控。特殊情況（如操作站故障）下可使批控儀處于單機作業(yè)模式，在指定鶴位通過(guò)現場(chǎng)顯示操作單元，直接人工輸入提貨單信息。發(fā)貨結束后所有提貨單信息和結算單信息自動(dòng)存儲于批控儀中，待系統正常后自動(dòng)上傳到發(fā)油工控機，既保證了發(fā)貨記錄的完整性，又確保了發(fā)貨作業(yè)的連續性。

2、批控儀

批控儀是裝車(chē)控制系統的核心控制單元，采用高集成度、高可靠型的單片機，可在線(xiàn)編程及調試。批控儀負責采集現場(chǎng)儀表信號及靜電接地裝置、溢油開(kāi)關(guān)報警型號，并通過(guò)裝車(chē)定量設置，在裝車(chē)完成時(shí)發(fā)出關(guān)閉控制閥及停泵等指令。批控儀支撐三級操作，即安全儀表系統緊急停止、上位機系統遠程啟停、批控儀本地啟停。每個(gè)鶴管的批控儀間通過(guò)總線(xiàn)（如MODBSU）串聯(lián)，通訊至控制室的串口服務(wù)器，與發(fā)油工控機連接。本工程設計中，為減少工程投資，部分裝車(chē)鶴位上的2個(gè)鶴管共用1臺雙通道型批控儀，支持兩路鶴管的質(zhì)量或體積發(fā)油，提高了設備的利用率。

3、流量計

裝車(chē)系統中流量計量?jì)x表精度要求高，主要采用質(zhì)量流量計、體積式流量計（如雙轉子、橢圓齒輪流量計）。本工程中了采用艾默生質(zhì)量流量計，精度為0.1%，具有頻率、4～20mA、MODBUS通訊輸出。裝車(chē)時(shí)采集流量計頻率信號來(lái)檢測裝車(chē)流速，同時(shí)質(zhì)量流量計的MODBUS通訊信號首尾串接，通訊至上位機系統，以質(zhì)量總量作為計量和結算的實(shí)際值，達到了準確、高效的目的。在中石化某油庫公路裝車(chē)系統中，流量計選用了雙轉子流量計，并配套了溫度變送器進(jìn)行溫度補償。

4、控制閥

大部分成品油庫或化工品油庫，庫區內沒(méi)有儀表氣源，裝車(chē)閥一般采用電液閥或者電動(dòng)閥；對于煉油、化工裝置內物料裝車(chē)，裝置內有空壓站能夠提供可靠的儀表氣源，一般采用氣動(dòng)控制閥。該灌裝站內未配備儀表氣源，裝車(chē)控制閥選用了電動(dòng)球閥，在開(kāi)始階段、結束階段以小流量進(jìn)行裝車(chē)。電動(dòng)執行機構自帶閥位回訊開(kāi)關(guān)，信號接至對應的批控儀，在控制室便能有效監測裝車(chē)過(guò)程中閥門(mén)的動(dòng)作狀態(tài)。

5、防靜電保護器、溢油檢測開(kāi)關(guān)

防靜電保護器、溢油開(kāi)關(guān)都與批控儀進(jìn)行聯(lián)鎖，以保證灌裝作業(yè)安全。采用靜電接地夾來(lái)檢測槽車(chē)的接地情況，接地良好后才能進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。如靜電夾檢測到電阻值過(guò)小即接地不良時(shí)，不論裝車(chē)是否已完成，批控儀都將關(guān)閉裝車(chē)閥停止作業(yè)，并發(fā)出報警信號。溢油開(kāi)關(guān)一般隨鶴管成套帶來(lái)，當槽車(chē)液位超過(guò)設定值時(shí)，液位開(kāi)關(guān)向批控儀發(fā)送報警信號，由批控儀關(guān)閉裝車(chē)閥，防止發(fā)生溢油事故。